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| 车主必读系列——汽车真皮的选择 |
| 发布日期 :
2009-08-23
作者 :
一可
来源 :
华夏汽车有限公司 |
真皮座套是最直观、最明显的汽车升级首选。安装后的汽车即可体现其豪华、气派的格局，并达到舒适、卫生 等目的，有很多车主购新车后即安装真皮座套、以提升其级别。
为了秉承“勤奋、诚信、创新、笃行”的精神，使每一位消费者能明明白白的消费，本公司技术人员特编著本资料，较中肯的对汽车真皮材料及真皮座套作简要明了的阐述。
第一部分：汽车真皮的选择及优劣
目前市场用作汽车真皮座套的材料,多数并非汽车专业材料。但通常都号称是进口优质专业汽车真皮。据从事汽车座套多年的从业人员说,普遍对汽车真皮材料的认知程度较低，缺乏必要的知识和实际鉴别水平。
有鉴于此，本资料将从牛种、牛龄和性别、组织结构、牛皮层次、产地等方面的知识作一定的介绍和提点，并分析说明其误区，最后还将卓越真皮鉴皮师的部分必杀技陈列于后，希望对您的选择带来帮助。
一：牛的种类和组织结构部分特征
按牛的种类可分为黄牛皮、水牛皮、犏牛皮、牦牛皮。
*黄牛皮：毛孔小,乳突平缓,约0.09mm。粒面细致。乳头层较薄, 上层胶原纤维束细小，编织紧密。但下层的纤维分布密度下降。 乳头层中弹性纤维较发达。网状层较厚，胶原纤维粗壮，编织也很紧密，抗张强度较大。张幅较大，部位差较小。很受消费者喜爱.但制革不当, 容易松面
*水牛皮：毛孔大,乳突特别明显，约0.16mm。粒面粗糙。其特殊粒纹，亦受消费着喜爱。乳头层较薄，胶原纤维束细小，编织非常紧密。乳头层与网状层间的胶原纤维束编织较紧密。不易松面。网状层较厚，胶原纤维粗大，但编织疏松。
*犏牛皮：介于黄牛和水牛之间。 张幅较大，特别厚。
*牦牛皮：毛孔小而密,乳突稍高于黄牛皮，约0.09mm。粒面较细。乳头层较薄，胶原纤维束细小，编织紧密。下层胶原纤维分布密度降低.网状层较厚,胶原纤维粗壮，编织疏松。张幅略小于黄牛皮，部位差较多。制革不当, 容易松面
专家帖士:由于犏牛的数量少而牦牛的牛皮蝇感染率高、虻伤严重，所以汽车皮革多使用黄牛皮和水牛皮.
二：牛龄、性别与品质的关系
除牛的种类外,牛龄和性别在品质也有较明显的差别，以下用黄牛皮为例分析：
1:犊牛皮：
粒面平滑细致，伤残少。纤维束细，乳头层相对较厚，张幅相对小.品质高。
2:阉牛皮：
粒面相对细致,纤维组织紧密，强度好,张幅大。品质高。
3:小母牛皮：
粒面相对细致，纤维紧密与犊牛皮相似。品质高。
4:母牛皮：
纤维松散，弹性差，生长期缺陷较多。品质低。
5:公牛皮：
相对阉牛皮，其粒面较粗糙，纤维束较粗，编织松弛，颈部皱折深大。品质低。
6:奶牛皮：
纤维组织疏松，张幅大而薄。品质低。
7:胎牛皮：
粒面细，张幅小。纤维束较细，强度较差，品质低.
专家帖士: 以上牛皮以前三种为佳，制作真皮座套以阉牛皮为最佳,而制作其他汽车真皮产品以犊牛皮为最好。
三：牛皮的层次
牛皮按层次分为头层皮和二层皮（三层、四层与二层略有不同，但均划入二层范畴），头层、二层皮无论从观感、质感、理化性能、组织结构，还是使用寿命、价格、品质等情况有明显的差异。
专家帖士:安装汽车真皮产品建议使用头层皮材料，而二层皮按目前的制革技术一般不适宜作为汽车真皮座套。在选择时应加以注意
四：产地与品质
全球皮革的品质以欧洲为最佳，其中产量及品质当数意大利、德国、荷兰、英国、西班牙、法国等。其中欧共体的牛皮超过50%可作为高品质皮革，其他国家地区的牛皮望尘莫及。
专家帖士:由于欧共体的牛皮品质高,所以很多人会标榜使用意大利,德国真皮,选皮时要十分留意,是否意大利,德国真皮或进口专业真皮，可以通过张幅、质感、颜色、光泽、纹路、纤维、气味、标识等特有的风格来综合判断，需要真正的专业人士才能明鉴。但是,您只要向经销商了解:为什么欧共体皮革品质最好?其有何特点?使用的是什么牌子?等简单问题,并查阅产品证明文件,看其质保年限,并取多种皮料比较,一般就会有了答案.
五:汽车真皮的要求
观感：头层状态,皮形完整,皮面平顺、纹路均匀有规律，颜色柔和、有光泽、不松面、不裂面、不露底等，厚度约1.2mm土0.2mm。
质感：要求柔顺丰满、软硬适中，弹性及延伸率较低。
物化指标：要求符合耐折、耐干湿檫、耐磨损、耐光照、耐老化、抗伸缩、雾值、耐溶剂檫、阻燃,卫生等方面的标准。
汽车真皮由于使用的条件比较恶劣，环境温度、光照变化大，接触部位有相对运动的力量，并会受到废气等化学物质的影响，所以比一般家具皮的要求高得多，各种性能要求更加严格，特别表现在上述的物化指标等方面。要达到如此严格的标准，是普通真皮绝对代替不了的，更加不是那些伪劣皮革所能替代。
第四部分：选择汽车真皮的误区
1：汽车座套的真皮越软越好，弹性越大越好
汽车座套真皮应选用软硬适中、弹性及延伸率较低的皮料。
过软及延伸率较大的皮革，特别是纤维组织受损松弛的皮革，受压后不能恢复原状、影响座套及原套海绵的寿命等，所以过软、过硬、弹性较大的均非汽车座套皮革。
2：汽车真皮越厚越好，越厚越耐用
专业汽车真皮的厚度适中，约1.2mm土0.2mm左右。
过厚、过薄均不宜，厚薄并不是判断其是否耐磨等品质的方法。并且过厚的皮革会影响座套制作工艺的表现，影响其外观。
3：细纹的真皮要比粗纹的真皮要好
纹路只要是表现不同的美化效果和不同的风格，并不是判断真皮品质的指标。
汽车真皮最常用的纹路有细纹（平纹）、粗纹、荔纹、掌纹等。
目前,一般欧洲车的汽车真皮多以粗纹来表现其风格，如奔驰、宝马、富豪等。而美国车和日本车等多用细纹，如凌志、本田、丰田。但这只能作为不同风格喜好的反映。
4：劣质真皮的异味很快会消失
劣质皮料会散发出刺激性的化学物质气味,在高温环境下，其异味更为浓烈。使人产生厌恶和不适感,严重的是:其含有对人体健康有害的化学成分,长时间的接触会产生多种疾病,虽然随着使用时间的延长,其异味会有一定程度的减弱，但对人体健康的损害仍在继续。
专业汽车真皮应无异味或有独特的皮香，符合卫生标准,对人体健康无影响.
随着制革水平的提高,皮革的异味会减少或消失,但仍需使用专业材料,以免对健康产生不利的影响.
5：只要是真皮都是一样的
由于经济环境的变化，很多车主从经济角度出发，会选用价格低的产品，认为只要是真皮，都是一样的，殊不知相继而来的“对策”是:使用劣质的真皮材料来制作,用普通家具皮,国产真皮标榜是进口优质汽车专业真皮；正面是真皮，旁边是PU、PVC仿皮等情况。导致目前市场上用作汽车真皮产品的“皮料”，多数并非专业汽车真皮,无论观感,质感,物化指标,卫生指标,使用年限等均不符合专业要求,很多技术参数也是"借"来得.
不同种类,不同品质的真皮在各个方面有着天壤之别，表现在价格上,也会有明显的差别。总之,一定要使用真正的汽车专业真皮.并选择性价比高的产品。
6：只能使用黄牛皮、水牛皮制作汽车真皮座套
广义上来说：凡按照汽车真皮品质要求制作的皮革,均可作为汽车真皮使用，如制作劳思莱斯，宾利等名车的真皮就有使用马皮。但汽车真皮座套还是以黄牛皮、水牛皮最为常用。
7：选择真皮的颜色以车的外壳来做参考依据
颜色是个性化的表现,个人喜好的颜色就是最好的颜色,但我们根据长期的汽车真皮制作经验，推荐以下选色方法：
（1）根据车椅的配件颜色。
（2）根据车内立柱、地台颜色。
（3）根据天花颜色。
（4）根据仪表台下部颜色。
（5）根据五行生克规律选色.是本公司首创应用方法之一
一般不以车身颜色来作为选皮色的标准。它无法体现车内浑然一体的效果。并且在同类颜色的基础上，最好有深浅上的区别，可以在一体化的感觉中有层次上的区别。
8：配色的真皮不好看
这也是个性化表现的一个问题，没有一定的标准。
一般而言：同色皮多使用于公务车、高级房车，并以深色为主,可以显示其沉实、稳重、大方、经典。而配色皮多使用于高级跑车，以艳色为主,可以表现其活泼、动感、年轻、活力、时尚。
9：汽车真皮应当完全无瑕疵
汽车真皮采用的是动物皮制作而成,由于多种原因,严格来说一般会有一些瑕疵,瑕疵太多并非优质的皮革,但基本完全无瑕疵的皮料可能是贴膜皮多数是PVC,PU等仿皮
10:原厂的真皮都是采用正面是真皮，其他是仿皮的方法。
真皮和仿皮的抗牵拉，张力是不一样的，并且其对光,热的反射、吸收、和抗光照的反应程度也不一样，一般一年左右,真皮和仿皮的颜色就会一定的差异,随着时间的增长,会有较明显的变化，有些刚安装上的真皮座套也会有颜色的差别,除了颜色出现变化外,真皮仿皮的结合部也容易撕裂等多种不良情况,完全失去了安装真皮座套的本义,这主要是制作者从经济成本考虑。
一般高级豪华车的座套,国际标准配置是使用全真皮. 所以在安装前应清楚是采用全真皮还是半真皮的制作方式,以保证应有的权益.
1：四检法简介
作为汽车真皮座套的从业人员，不仅要对座套工艺有专业的技术水平，同时对原、辅料也要有专业的鉴定技能，原、辅料的品质会直接影响座套工艺的表现，特别是皮料的品质，一套高品质的座套是融汇了由家畜饲养开始到宰杀、鞣制及前后处理、整饰、座套设计、制作、辅料的选择…..到安装的一系列高品质的控制。其要求是极其严格的.
对皮料的了解，一般而言，没有正确的指导和培训，没有正确的经验积累和总结，即使有十年八年的经历，始终还是门外汉。
四检法是最基本、最直接而能有效地了解皮革品质的重要方法，也是我们日常判断鉴皮水平高低的指标。运用本法已能对皮革品质有较深程度的了解.....
2:鉴皮方法
应众多经销商和客户的要求，以下就市场常见的问题，介绍两个简单实用的鉴皮方法给大家，作为一同回复，细心阅读，定有收益。
选择真皮首先要辩清层次，了解真皮是头层还是二层。
无论从质感,观感,理化特性还是外观、舒适、耐用等实用价值方面，头层皮的品质级别与二层皮有明显的差异…，价格和使用上自然也有非常显著的差别。目前的劣质二层皮并不建议作汽车真皮座套使用。
普通鉴别头层和二层的方法：
第一种方法:以观感辩层次：用力牵拉真皮时，观察其表面，如果出现明显高低不平，类似橘皮样，无毛孔者为二层，有轻微高低感，有毛孔者为头层。
第二种方法:以触感辩层次：牵拉触摸真皮表面,软为头层，硬为二层。
其实,随着真皮制革技术的提高，二层皮也可以生产出基本无橘皮样，质感较柔软的皮革，同时有部分头层皮手感也较硬，靠手感的软硬程度来分辩，初学者难以掌握，即使是有一定经验的从业人员也时会"失手",所以,这只能模糊地进行区分，我们只用来作为头、二层真皮鉴别的辅助方法。
华夏真皮鉴别头层和二层的方法：
四检法鉴别
方法:用剪刀裁下一小块皮，观察真皮纵切面的层次，
头层真皮有三层，从上到下分别为：涂层、乳头层、网状层，二层真皮则只有两层：涂层和网状层，没有乳头层，用肉眼即可分辨出涂层、网状层以及有无乳头层。在放大镜下更加一目了然,本法准确简单,直接方便.
第二招：明辩涂层耐溶剂测试（专为消费者度身定做）
了解皮革的涂层也很重要，对于日后使用有很大的好处，因为汽车使用的条件、环境比较恶劣，在使用过程中还会受到废气等化学物质的侵害，容易出现变色、掉色等情况，涂饰佳的皮革其涂层对机械摩擦和化学物质的反应较为迟钝。能较长时间的保持其原有的品质，所以在选择汽车真皮时要清楚其涂层的品质，在选择安装汽车真皮时，要对真皮的所有理化指标进行测试是不现实的，我们通过此试验来简单了解其中的一些指标，从而折射出其他物化指标的情况。
方法：用棉签蘸取少量75%的酒精，直接用轻到中等力度涂檫3--5次，看棉签是否有相应的皮色,无残留皮色者佳
使用本法的注意事项:(1)皮革本身不宜使用酒精涂檫，只是在选皮时使用(2)安装后的真皮座套不能使用本法进行测试,以免对座套真皮产生损害。(3)本法不适用于贴膜皮及PU,PVC等材料(4)经太多次用力涂擦,较高品质的真皮也会有残留的情况
第六部分：汽车真皮座套的工艺简说
真皮产品的优秀,主要取决于两个方面:优质的材料和高超的制作工艺，才能使真皮产品达到极佳的效果
1:真皮座套制作的流程
对于真皮的选择,可以参考以上的介绍,而制作工艺情况,各制造商的工艺工序,操作水平不一，但都要经历：设计--定版--裁剪--缝制--安装--检测等过程，每个流程都需严格控制品质,才会有一套优质的真皮座套
2:款式的选择
真皮座套的款式,理论上均可按个性化而定,但在实际操作中,建议选用以下款式
1） 原厂真皮款 2)原厂绒布款 3)直片饱满款 4)横片饱满款 5) 直片皱褶款 6) 横片皱褶款 7)中满边皱款 8)打孔款 9)弧片款 10)混合款
3:装饰线的选择
装饰线具有点睛之功,会衬托出不同的风格和个人的特性,一般有以下种类
1) 平式线 2)法式线 3)贴边缝式线 4)内藏式线
第七部分：使用保养真皮座套须知
真皮座套是使用动物皮所制作而成的产品，为了使真皮座套能够保持长久的美观耐用，建议在使用和保养时,应注意以下事项：
1：保持真皮表面清洁干爽。
2：尽量避免长时间的阳光照射,远离明火或高温热源。
3：尽量避免放置于潮湿、不通风环境。
4：切忌与尖锐和粗糙的物品接触、划刮真皮表面。
5:真皮表面避免放置硬质重物
6:切忌接触化学溶剂或对皮革有损害的物质。
7：有明显污渍时应及时使用专业皮革清洁剂清理.
8:避免清理时使用不明成分的清洁剂和溶剂
9:优质真皮无需频繁的上光,上蜡,一般半年一次 |
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